Audi A6 C6: новый виток

Третья генерация этой модели было переломным для концерна. Автомобиль получил не только принципиально новый дизайн, но и технологичные моторы.

Audi A6 C6 была представлена публике в 2004 году и тогда же встала на сборочный конвейер. Фото и видео машины облетели многие именитые издания и вызвали восторг у фанатов марки. Именно данное поколение модели стало настоящим коммерческим успехом для компании.

Автомобиль снискал огромную популярность по всему миру благодаря привлекательному внешнему виду и прогрессивной технической составляющей. Комплектации также были богатыми и уже в базовой версии было все необходимое − климат-контроль, обогревы передних сидений, функциональный бортовой компьютер, фронтальные/боковые подушки безопасности и прочее.

Топовые модификации могли похвастаться мультимедийным комплексом MMI, который проецировал на цветной экран показания навигации, картинку с камеры заднего вида и параметры автомобиля.

На рынке Ауди А6 С6 представлена с двумя типами кузова:

  • Седан;
  • Универсал.

Бензиновая гамма моторов состоит из установок 2.0 − 4.2 литра. Мощность колеблется от 170 до 350 лошадиных сил. Доступные трансмиссии − шестиступенчатая механическая коробка, вариатор, шестидиапазонный «автомат». Доступна система полного привода Quattro.

Читайте также: Ауди А6: обзор всех поколений модели

Дизельные силовые агрегаты представлены моторами 2.0 − 3.0 литра. Мощностная отдача − от 140 до 233 лошадиных сил. Комплектуются шестиступенчатой «механикой», шестидиапазонной АКП, вариатором. Полный привод идет в «базе», начиная со 180-ти сильного мотора .

В 2008 году Audi A6 C6 претерпела рестайлинг. Незначительно изменился внешний вид − передняя оптика обзавелась диодными ходовыми огнями, а задние фонари получили продолговатую форму.

Линейку бензиновых двигателей дополнил V-образный шестицилиндровый агрегат с наддувом, рабочий объем которого равен трем литрам (мощность равна 294 лошадиным силам). Также появился новый дизельный мотор с отдачей в 136 лошадиных сил.

Передняя схема рычагов подвески организована по типу Макферсон, а на задней оси установлена многорычажная конструкция. Рычаги состоят из алюминия. Тормозная система полностью дисковая, но вентилируется лишь передняя ось.

Мнение пользователей

Отзывы владельцев говорят о том, что Ауди А6 С6 хорошо подходит для каждодневной эксплуатации и с легкостью справится с ролью корпоративного автомобиля. На вопрос, какой двигатель лучше для данной модели, многие отвечают кратко − турбированные.

Такие моторы обладают ровной тяговой характеристикой и обеспечивают Ауди хорошую динамику. Кроме того, если базовых возможностей наддувной силовой установки не хватает, то можно провести чип-тюнинг.

Отзывы свидетельствуют о высокой эффективности данной процедуры, но обратная сторона медали − проблемы с надежностью. В частности, в зону риска попадает поршневая группа мотора, сцепление и трансмиссия в целом, а также система впрыска топлива.

Вторичный рынок

                                   Тип кузова                              Цена (рубли)
 Седан от 350 тысяч до 1 миллиона 760 тысяч
 Универсал от 450 тысяч до 1 миллиона 420 тысяч

Обзор

Экстерьер

Audi A6 C6 без труда распознается в общем потоке автомобилей. Внимание привлекает огромная радиаторная решетка с крупными кольцами-эмблемой марки, прямоугольная оптика головного освещения, задние стоп-сигнальные фонари с интересной внутренней конфигурацией.

Кузов выделяется выверенными пропорциями, строгими линиями.

Интерьер

Салон пропитан офисной атмосферой − контрастная гамма отделки салона хорошо сочетается с высоким качеством самих отделочных материалов. Центральная консоль и тоннель выглядят монументально за счет рубленных форм и больших размеров.

В базовых комплектациях дисплей мультимедийный системы монохромный − с высоким разрешением и красной подсветкой, а вот в версиях побогаче присутствует полноценный цветной экран, на который выводится масса полезной информации − начиная от показания навигации и заканчивая изображением с камеры заднего вида.

Читайте также: Audi A6 C4 — новый этап

Панель приборов с нейтральной светлой подсветкой и четкой оцифровкой читается без проблем при различном освещении.

Кресло водителя не располагает к активной езде, зато может порадовать прекрасной профилировкой и множеством регулировок. Что касается сиденья второго ряда, то комфортно здесь будет только двоим. Для ног места хватит даже двухметровому пассажиру, но диван тесноват.

Объем багажного отсека у универсала равен 565 литрам − это очень внушительный показатель, позволяющий транспортировать крупный груз. Не разочарует и багажник седана − 546 литров.

Ездовые свойства

Наиболее популярным считается бензиновый двухлитровый мотор TFSI, работающий в паре с вариатором, поэтому технические характеристики выглядят следующим образом:

  • Двигатель 2.0 литра (турбо). Мощность равна 170 лошадиным силам.
  • Бесступенчатый вариатор (CVT)
  • Передний привод.

Данный силовой агрегат наделяет немецкий авто приемлемыми динамическими качествами. В частности, похвальная ровная полка крутящего момента на всем диапазоне оборотов, а также отзывчивая педаль акселератора. Однако, вариатор выходит на заданные обороты не так быстро, как того бы хотелось.

Поведение Ауди А6 С6 на дороге можно назвать предсказуемым. Тест-драйв показывает, курсовая устойчивость по прямой высокая даже на предельных скоростях, а точно прописывать повороты позволяет информативное рулевое управление.

Читайте также: Audi A6 C5: продолжение начатого

Недостатки − резковатые сносы на пределе возможностей шасси и ощутимая диагональная раскачка при резком маневрировании.

Подвеска подходит больше для вальяжного перемещения. Можно отметить высокую энергоемкость, а также длинный ход стоек амортизаторов. Это позволяет преодолевать мелкие, средние неровности без ущерба для плавности хода и минимизировать толчки на крупных ухабах.

Фото Audi A6 (C6):

Добавить комментарий

К началу страницы