Концерн WV представил новый хэтчбек Polo GTI с фантастической светодиодной, матричной оптикой. По сути, представленная модель – рестайлинг последнего 6-го поколения Polo дебютировавшего в 2017 году. Производитель предложит обновленный дизайн кузова, салона и примечательные технологические нововведения.
Ваговские субкомпактные хэтчбэки, семейства Поло, пользуются глобальным потребительским спросом уже 45 лет.
Соответственно останавливать производство линейки немцы не собираются. Всего выпустили 6 поколений этих машин. Сегодня представили обновленную версию самой последней генерации, которая появится на рынке Европы уже совсем скоро.
Внешние изменения
Обновленный хэтч получил полностью светодиодную оптику, даже для базовой комплектации. Опционально доступны матричные осветительные приборы на более продвинутых версиях.
Блок ходовых огней дополнили горизонтальной полосой, растянутой вдоль радиаторной решетки. Заметно увеличение задних фар, часть которых выступают на крышку багажника.
Читайте также: Как и чем обработать пороги автомобиля, защита от коррозии
Изменения затронули колесные диски, которые теперь выглядят заметно свежее, но важно учитывать факт, что форма некоторых элементов экстерьера может отличаться на разных комплектациях.
Учитывая последние тенденции на спад популярности трехдверных автомобилей, такой версии для последнего поколения Polo больше не существует.
Теперь, концерн VW предлагает только практичную пятидверку, упрощающую доступ к задним сиденьям.
Обновленный Polo больше предыдущей модели по всем параметрам. Габаритами новинка превосходит Volkswagen Golf четвертого поколения, но немного уступает по длине.
Салон
Салон получил ту же цифровую приборную панель на 8 дюймов, доступную для базовой комплектации. Обновили информационно-развлекательный комплекс, который предлагает 3 размера сенсорного экрана на выбор – 6.5, 8.0 либо 9.2 дюйма.
Предыдущие модели Polo обладали немного мрачным интерьером. Обновленная модель 2022 года более яркая свежая и претендует на звание самой просторной в своем классе. Внутренняя облицовка, обильно сдобренная мягким пластиком, повышает уровень тактильной эстетики салона.
Благодаря увеличению колесной базы (расстоянию между передней и задней осями) салон стал просторней. Фактически разработчикам, удалось освободить больше салонного пространства и тем самым повысить комфорт для задних пассажиров.
Базовая версия располагает кондиционером, многофункциональным рулевым колесом, полным пакетом электро-стеклоподъемников. Добавили новую сенсорную климатическую установку. Присутствуют дополнения в системе пассивной безопасности, в виде дополнительной подушки безопасности срабатывающей при ударе между водителем и передним пассажиром.
Внутри присутствуют дорогие материалы характерные для автомобилей премиум-класса. Также обивка салона может включать ярко-красные вставки, для привлечения к Polo более молодого потребителя. Дизайнеры VW усматривают в этом некое преодоление традиционных классовых границ.
Прежде всего Polo ассоциируется с очень легким и отзывчивым пилотированием. Соответственно у линейки огромный круг покупателей, потребности которых VW старается максимально удовлетворить.
Поэтому все важные элементы управления хэтчбека логически расположены для удобства водителя и большинство людей очень быстро адаптируются к управлению автомобилем.
Технические характеристики
Линейку доступных двигателей избавили от дизельных 4-клапанных ДВС объемом 1,5 л. серии TSI. Остальная гамма моторов осталась прежней.
На выбор покупателям предлагается несколько вариантов:
- Атмосферной, 1.0-литровой, семейства MPI мощностью 80 лошадок,
- Турбированный TSI на 1.0 л и 80 л. с, форсированной 110-сильной установкой.
- Также доступен газовый 110-сильный мотор, работающий на метане.
Самым мощным из доступных моторов станет бензиновый 2-литровый турбодвигатель, развивающий до 200 лошадей при 320 Нм крутящего момента. Эта силовая установка способна разогнать автомобиль до сотни всего за 6,7 секунды.
По трансмиссиям доступны коробки — 5-и и 6-и ступенчатая механика, а также вариатор на 7 скоростей.
Конкуренты
Главным конкурентом VW Polo GTI 2022 по цене, станет Ford Fiesta, стоимость которого наверняка окажется дружелюбнее к покупателю.
Другие модели способные составить хэтчбеку достойную конкуренцию — SEAT Ibiza и Audi A1, MINI Hatch (пятидверной версии), Mazda 2, Nissan Micra и Vauxhall Corsa.
Дата выхода и цены
Дилерские центры Европы ожидают поступление новинки в ближайшие месяцы и обновленный хэтч наверняка поступит в продажу этим летом.
Точных цен еще не объявляли, но известно, что автомобиль базовой комплектации не будет стоить выше 16 000 долларов.
Фото VW Polo GTI:
