Привод распределительных валов, а часто и водяного насоса, на многих автомобилях производится зубчатым армированным ремнём. Такое решение обеспечивает бесшумную работу и высокую точность фазирования клапанного механизма. Современные ремни не менее надёжны, чем приводные цепи, но это гарантируется лишь при точном следовании регламенту замены и применении изделий от известных, проверенных производителей.
Когда надо менять ремень ГРМ
Сроки замены прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но в последнее время наблюдается чрезмерный оптимизм производителей автомобилей, указывающих заведомо нереальные сроки или вообще определяющих срок службы ремня до капитального ремонта мотора в целом.
Верить этому нельзя, а сроком от замены до замены следует считать пробег примерно 60 тысяч километров. Это обычно совпадает с моментом первого большого технического обслуживания автомобиля.
Ремень принято заменять в комплекте с натяжителями и обводными роликами, которые к этому моменту уже вырабатывают смазку и накапливают усталость металла тел качения и беговых дорожек подшипников.
По теме: Через сколько километров нужно менять ГРМ и что будет если он порвётся
Даже плавное вращение не гарантирует, что подшипник не откажет в ближайшее время, а помехи вращению приводят к растрескиванию и обрывам ремней, что на большинстве двигателей означает обязательную встречу клапанов с поршнями и объёмный ремонт мотора в целом.
То же можно сказать и о водяном насосе (помпе), когда он приводится в движение тем же ремнём. Качество помпы редко обеспечивает удвоенный срок службы по отношению к ременному приводу, здесь не стоит рисковать.
Главные критерии выбора ремня
Выбор ремня производится по номеру из каталога запчастей производителя автомобиля. К этому надо подходить особенно внимательно, поскольку торгующие организации, особенно в интернет-торговле, всегда стараются по каждой позиции каталожного номера предложить максимальное количество замен, так называемых кросс-намберов.
Далеко не все они подходят полностью. При выборе надо учитывать и проверять:
- наличие в каталоге производителя ремня по данному кросс-намберу именно найденного каталожного номера производителя автомобиля, а не просто ссылки продавца на адекватность замены;
- производитель должен иметь подтверждённую репутацию, ремень привода ГРМ – не то место, где надо экономить и экспериментировать с новыми производителями и старыми упаковщиками;
- деталь должна быть проверена по основным показателям – количеству зубьев, их шагу и профилю, могут быть ошибки по внезапно внесённым в конструкцию изменениям;
- правильность выбора набора из ремней и роликов одним комплектом или россыпью, иногда при схожем качестве цена подобных вариантов сильно различается.
После покупки проводится проверка на вероятную подделку или пересортицу.
ТОП-8 производителей ремней ГРМ
На самом деле производителей ремней в мире не так уж и много, одни и те же изделия приобретаются крупными компаниями друг у друга и перемаркируются, а многие предприятия имеют долгосрочные контракты на поставку ремней.
Но примерная оценка позволит избежать крупных ошибок, тем более, что качество ремней у ведущих производителей почти не различается.
Lemforder
Немецкая компания, ставшая частью крупнейшего концерна ZF, выпускает детали высокого качества, в том числе и на конвейеры.
Ремни не исключение, хотя в продаже их мало, к тому же в последнее время появились менее качественные экземпляры, изготовленные на каком-то из многочисленных заводов излишне глобализированного концерна.
Но если удастся приобрести сделанный в Германии ремень Lemforder, то это надёжный и удачный выбор.
Flennor
История ремней Flennor восходит ещё к довоенному периоду, когда её основатели занимались оборудованием для ременных передач.
Читайте также: 10 неисправностей автомобиля, которые нельзя игнорировать
Сейчас эта компания работает по технологиям Gates, при этом отличается высоким качеством и не менее высокой ценой. По этой причине её часто и подделывают, при такой стоимости экономически оправдано перемаркировать любой дешёвый товар.
Sun
Под этой маркой работает компания, которая покрывает большую часть рынка японских автомобильных ремней. Товар идёт на все азиатские автозаводы и на сборку машин в США.
Проблем с качеством нет и быть не может, настоящая Япония. Рекомендуется для японских автомобилей.
Ina
Компания, часть более крупного концерна, изготавливает и продаёт множество подшипников и роликов в наборах и ремкомплектах привода ГРМ.
Ремень там может оказаться от любого известного производителя, но однозначно с гарантированным качеством. В последнее время стали попадаться и ремни собственного производства, тоже отрабатывающие свой немалый ресурс без проблем.
Bosch
Такая известная фирма не может производить товар заведомо низкого качества, к ремням это тоже относится. Приобретая Bosch сегодня, клиент получит изделие с прекрасным соотношением цены и качества.
Иногда производятся независимые тесты и их продукции, поскольку многим хочется убедиться, что большое количество предприятий по миру не приводит к снижению качества. И проверки действительно это подтверждают, ремни прочные, износостойкие при доступной цене.
Dayco
Третье предприятие в «большой тройке» производителей ремней. Компания американская, хотя ремни производятся в Италии, купленным у Pirelli предприятием.
В каталоге большое количество моделей практически для всех автомобилей мира. Продукция очень популярна, её покупают как производители автомобилей, так и запчастей, перепродавая потом под своим брендом.
Contitech
Практически то же можно сказать и про это подразделение немецкого гиганта Continental AG, которое специализируется, как бы у нас сказали, на резинотехнических изделиях.
Масштабы производства велики, как и качество продукции. Если Dayco входит в тройку, то Contitech – один из двух монстров мирового рынка ремней. Занять такое место, не умея делать надёжную и проверенную продукцию, невозможно.
Gates
Обратный отсчёт завершается несомненным лидером рынка. Эта марка настолько популярна, что практически в каждой стране, имеющей производство автомобильных деталей для афтермаркета, может найтись фирма, имеющая связи с Gates.
Множество ремней для любых автомобилей несёт эту маркировку, под чьим именем бы они ни продавались. Ремни также лидируют при тестировании. Имеется несколько вариантов исполнения в одном типоразмере, различающиеся прочностью и стоимостью. К сожалению, много подделок.
Как не купить поддельный товар
Не попасть на подделку можно только пристально изучая купленное изделие. Упаковку, маркировку, комплектацию и степени защиты надо сверять с информацией на сайтах производителя. Многие используют обратную связь по QR-кодам и голографические наклейки.
В сети можно найти характерные приметы подделок, но этот рынок тоже не стоит на месте, ошибки оперативно исправляются. Некоторой гарантией может быть покупка у официальных дилеров марки.
Во всех прочих случаях придётся провести тщательное расследование товара на уровне экспертизы, хотя примитивные подделки выявляются достаточно легко, а воспроизводить все защиты при низкой стоимости подобного товара особого смысла не несёт.
Вполне хватит просто внимательного рассмотрения и сравнения с эталоном.
