Подвеска и рулевое

Торсионная балка, МакФерсоны, многорычажная система, адаптивная, двухрычажная система. Столько терминов, что немудрено запутаться. А ведь от правильного выбора зависит дальнейший комфорт во время вождения.

Здесь мы разберем каждый вариант конструкции, после чего вы сможете сами решить, какой вариант подойдет именно вам.

Также обратим внимание на другой важный элемент — рулевое управление. Тут также есть свои виды. Автопроизводители предлагают реечный, червячный или винтовой механизмы, которые могут снабжаться электрическим, гидравлическим и электрогидравлическим усилителем. Что из этого лучше, также рассмотрим в этом разделе.

Причины стука в передней и задней подвеске
Разновидности стука ходовой автомобиля Точно определить источник стука и причину неисправности при езде получается лишь у самых опытных мастеров, много работавших с конкретной моделью, и то не всегда. Остаётся лишь попытаться классифицировать шумы по их характеру, примерной локации и степени опасности для разрушения
Почему гудит гидроусилитель руля
Из-за чего появляется гул Гидравлический усилитель в системе рулевого управления состоит из следующих составных частей: насоса с приводом от двигателя через ремень, который создаёт в системе необходимое рабочее давление гидравлической жидкости; исполнительный механизм в составе рулевого редуктора или рейки, состоящий
Причины вибрация руля автомобиля в движении, при торможении и на холостом ходу
Но практического смысла разделять эти понятия не существует, поскольку они тесно связаны между собой и могут иметь один и тот же источник. В каких режимах водитель чувствует вибрацию или биение руля Для успешной диагностики явления надо чётко уяснить, какие ситуации порождают данные колебания: связано ли это с движением
Что такое дифференциал в автомобиле (принцип работы, устройство и виды блокировок)
Зачем в машине нужен дифференциал Назначение дифференциала – передать вращение на оба колеса или обе оси, при этом позволить им вращаться с разной скоростью. Если между колёсами обеспечить жёсткую связь, то в поворотах возникнут проблемы. Каждое колесо движется по своей дуге окружности с разными радиусами.
Как заменить жидкость в гидроусилителе руля, чем промыть ГУР и когда это надо делать
Зачем нужно масло в гидроусилителе руля Масло в ГУР выполняет роль рабочего тела, переносящего энергию между насосом, приводящимся во вращение от коленчатого вала, к силовому исполнительному устройству, в роли которого выступают снабжённые системой клапанов гидроцилиндры. Гидронасос лопастного или плунжерного типа
Что такое сайлентблоки и зачем они нужны в подвеске машины
Чтобы решить поставленные задачи используются сайлентблоки. Где они устанавливаются, каких бывают видов и в чем их недостатки рассмотрим ниже. Зачем нужны сайлентблоки Сайлентблоком принято называть резинометаллические шарниры (РМШ). Название это многим напомнит уроки английского в школе, когда учитель призывал класс к
Какая подвеска лучше зависимая или независимая и в чём их отличия
Почему подвеска называется зависимой В определении термина заключена основная особенность механизма – жёсткая связь между колёсами одной оси. Любое изменение пространственного положения одного из них обязательно повлияет на второе. То есть колёса зависимы, что несколько упрощает конструкцию, но не всегда благотворно
Магнитная подвеска: назначение, устройство и работа электромагнитной ходовой части автомобиля
Что надо знать об электромагнитной подвеске Быстрее всего работают узлы и элементы, использующие электромагнитное взаимодействие между составными частями. Такие устройства способны максимально оперативно реагировать на внешние воздействия, получая команды от электронного контроллера. Принцип работы Известно, что
Как работает адаптивная регулируемая подвеска в автомобиле
Помочь в такой ситуации может лишь усложнение подвески добавлением в неё свойства адаптации к текущим условиям. Это делает подвеску активной, хотя адаптация – лишь частный случай активных подвесок как класса. Что такое адаптивная подвеска в автомобиле Адаптации подлежат три основных свойства подвески: жёсткость упругих
К началу страницы