Двигатель

Первый ДВС был создан и запатентован в 1794 году. За более чем 200-летнию историю, были построены тысячи различных конфигураций и архитектур, а пиковая мощность из изначальных 12 л.с. выросла до 8,0-литрового W16 на 1500 л.с., который можно понюхать на Bugatti Chiron.

Сегодня ДВС — это настоящее произведение инженерного искусства и одновременно самый сложный элемент конструкции автомобиля. Помимо блока цилиндров, в конструкцию входят: впускной-выпускной коллекторы, масляный насос, клапан сброса давления, помпа, картер сцепления, турбина и многое другое.

Если интересно разобраться, как работает ДВС, какие архитектуры существуют и как его чинить, тогда этот раздел для вас.

Клапан PCV или как работает вентиляция картерных газов в автомобиле
Между тем, картер практически герметичен, поэтому рост давления в нём неизбежен, а как известно явление это крайне нежелательное. Зачем в машине нужна вентиляции картерных газов Проходя через зазоры между кольцами и их канавками в поршнях, а также сквозь их разрезы, отработавшие газы, состоящие из частиц выхлопа,
Как проверить датчик положения распредвала ДПРВ
Например, сжатие и выпуск будут абсолютно идентичны, а блоку управления (ЭБУ) всё надо знать точно, именно он определяет, когда подавать искру и впрыскивать топливо. Зачем в машине нужен ДПРВ Для спасения ситуации в первых типах двигателей такт определялся по косвенным признакам. При запуске ДВС импульс зажигания и сигнал
Почему изнашиваются маслосъемные колпачки и как их заменить
Для чего в двигателе нужны МСК Для организации рабочего процесса четырёхтактного двигателя нужны впускные и выпускные клапаны. Через них в камеру сгорания цилиндра поступает свежая смесь топлива с воздухом и уходят отработанные газы. Каждый клапан состоит из тарелки и стебля. Тарелка перекрывает путь смеси и газов,
Почему солярка попадает в масло двигателя
Как определить что топливо попало в масло Если у водителя есть полезная привычка ежедневно проверять уровень масла в двигателе, то иногда он с удивлением замечает, что вместо опасений по поводу начинающегося расхода масла на угар приходится озаботиться прямо противоположной проблемой. Уровень масла начинает
Как заменить заглушку в блоке двигателя при возникновении течи
Зачем делают пробки в ГБЦ В головке, да и в блоке, пробки-заглушки устанавливаются на заводе, чтобы перекрыть технологические отверстия в стенках отливок. Получить такие большие детали с высокой точностью методом литья очень непросто. Необходимо обеспечить отсутствие внутренних полостей и раковин в отливках. Для этого и
Почему могут не работать один два цилиндра
Признаки троения двигателя Троением принято называть отказ одного или нескольких цилиндров. Это связано с широким распространением в СССР именно четырёхцилиндровых автомобильных двигателей и наплевательского отношения к их обслуживанию, что порождало отказ отдельных цилиндров с последующим обвинением в проблемах
Как удалить сажевый фильтр и каковы последствия для автомобиля
Уничтожаемые продукты не накапливаются с последующей заменой начинки, как это происходит в традиционных фильтрах, а дожигаются после создания необходимых для этого условий. Долговременное накопление здесь будет нештатным режимом, побуждающим принятие не всеми одобряемых мер. Конструкция и специфика работы сажевого
Как найти и заделать трещину в блоке цилиндров
Причины появления трещины в блоке цилиндров Разрушить прочный металл блока непросто, но его структура имеет ограниченный порог по сопротивляемости. Со временем ситуация усугубляется процессами старения: в условиях знакопеременных ударных нагрузок возникающими с высокой частотой взрывами рабочей смеси в цилиндрах;
Почему сапунит дизельный двигатель и что делать
Принцип работы сапуна Даже в полностью исправном моторе давление в картере будет повышаться. Происходит это за счёт проникновения части рабочего газа через зазор между поршнем и цилиндром, уплотнённый компрессионными и маслосъёмными кольцами. Расход этот невелик и компенсируется системой вентиляции картера. В состав
К началу страницы