Впервые увидеть новинку Акуры НСХв сем посчастливилось на презентации в Детройте. Тогда и появилось множество статей на эту тему, при чем отзывы были связаны с восхищением от данной модели.
Идея разработки нового стиля, салона и функционала возникал еще в 2007 году, вот только через год проект был остановлен из-за недостаточного финансирования.
Еще два года понадобилось, чтобы восстановить все работы, столько же потребовалось, чтобы приступить к тестированию по всем параметрам. В целом у данной модели Акуры путь был долгий и тяжелый.
Доводить до ума окончательный вариант взялись уже американские инженеры. При этом все показатели оказались на высочайшем уровне, а ценители подобного класса авто не могут сдержать свой восторг.
Внешне серия новой Акура NSX оказалась близка к исходному варианту, но вот в остальном она превзошла все ожидания.
Каждый оценит невероятные технические и динамические характеристики, которые позволили вывести модель на новый конкурентный уровень и поставить ее в один ряд с Порше 911 Турбо и Ауди Р8. Рассмотрим же основные особенности представленной модели.
Особенности внешнего вида
Acura NSX настолько оригинальна и самобытна, что описать внешний стиль простыми словами будет сложно. Начнем с переднего бампера, который укомплектован всевозможными аэродинамическими элементами и фальш решеткой.
При этом оптика узкая и длинная со светодиодными огнями. Внешние черты напоминают спортивное авто.
Утонченные линии подчеркивают динамичность и мощь авто с боку, где очередной раз понимаешь, что главная стихия для него – это скорость. Изящные изгибы консоли и широкие дверные карманы придают каждому пассажиру ощущение, что он находится в кокпите.
Задняя часть тоже продумана до мелочей с установкой современной оптики, различных элементов динамики. Внешний вид модели подчеркивает, что на такой машине спокойно ездить будет сложно, это подтверждает и представленные фото.
Внутри салона – комфорт и красота
Акура НСХ поражает красотой салона, так как в его оформлении использовались только качественные материалы. Кроме того, порадует высокотехнологичное оснащение, в этом вопросе многие конкуренты RDX, ZDX, MDX не смогут сравниться.
Всего два сидения в салоне, но разработчики позаботились о максимальном комфорте всех участников движения.
Сиденье водителя, как и руль – спортивные. Кожаная отделка имеется везде — на дверях, передней панели и на консоли.
Современные спортивные ковши установлены с поддержкой со стороны, что повышает комфорт всех, кто в салоне.
На руле у водителя все необходимые кнопки управления аудиосистемой, климат-контролем и другим функционалом, который необходим для комфорта.
Панель приборов выполнена полностью цифровой, установлен большой экран, который отображает навигатор и прочую необходимую информацию в дороге.
Основные габариты обновленного суперкара
Новая модель стала больше исходного варианта, где
- длина составила 4 470 мм,
- величина колесной базы – 2 630 мм,
- ширина – 1 940 мм,
- высота – 1 215 мм.
Дорожный просвет автомобиля составляет 11 см, как только машина набирает большую скорость, то максимально приживается к земле.
Такой просвет гарантирует стабильное вхождение во все повороты, вот только для плохих дорог она совсем не подходит.
При создании рамы, которая считается основой конструкции, использовались такие материалы как сталь, алюминий, карбон.
Кузов изготовлен из алюминия и полиэфирного листового прессматериала. За счет этого вес составляет 1 725 кг.
Представленная комплектация
В базовой комплектации Акура NSX будет оснащена таким рядом опций:
- Рулем с возможностью управления функционалом в салоне;
- Панелью приборов с всевозможными сигнальным значками и усовершенствованным экраном;
- Мультимедийным комплексом;
- Системой климат-контроля с несколькими зонами;
- Функцией выбора режима перемещения;
- Ручник электрический;
- Прочие опции для повышенного уровня безопасности.
Комплектация 2016 года сможет побороться с конкурентами за потребителей. В вопросе последних функций компания уже давно обошла своих соперников.
Читаем также: Обновленный кроссовер Акура МДХ 2017
Совсем не удивительно, ведь японские предприятия всегда были на шаг впереди европейских и американских производителей, хотя их стоимость всегда была оптимальной.
Стоимость современной модели
Согласно существующим слухам новинка будет предложена жителям Северной Америки за 150 000 — 205 700 долларов и это цена только за базовую комплектацию.
Руководство автозавода уже отметило, что продажи стартуют не только в США, но и других странах Европы, а также России, однако из-за незначительных продаж, авто может и не выйти на этот рынок. Возможно, на этих рынках модель выйдет под знаком марки Хонда NSX.
В 1990 – 2005 годах данное авто уже продавалось под этой маркой и видимо это опыт будет применен снова. Предположительная стоимость на территории Европы составит 130 000 евро.
В России ожидается такая же цена, стоит только просчитать ее относительно существующего курса.
Особенности инженерии
Превосходные технические характеристики приятно удивят любого водителя. В движение авто будет запускать гибридная силовая установка, состоящая из одного двигателя и трех электро-моторчиков.
Два из них установлены впереди, их мощность составляет 36 л.с., они отвечают за прокручивание передних колес. А вот третий объемом 47 л.с. расположенные ближе к коробке передач.
Его задача придать тягу в процессе резких ускорений. Основной агрегат объемом 3,5 литра и работает на бензине.
Вместе с таким уникальным мотором работает девятискоростная роботизированная трансмиссия.
Представленные автомобили будут укомплектованы парным сцеплением.
Чтобы разогнаться до сотни машине необходимо всего 3, 1 секунды, при этом максимальная скорость составляет 307 км/ч.
Общая отдача установленных двигателей составляет 573 л.с., что позволяет поставить модель 2017 года наряду с такими автомобилями, как Audi R8 II V10 и Ferrari 458 Italia. Согласитесь, это весьма достойные конкуренты и впечатляющий показатель.
Автомобиль укомплектован шинами ContiSportContact но разных диаметров — спереди 18, а вот сзади 19 дюймов. Тормозная система оснащена шестипоршневыми механизмами спереди и четырехпоршневыми сзади.
При таком управлении электроника работает в четырех режимах:
- Quiet
- Sport
- Sport+
- Track
В первом случае осуществляется перемещение на электротяге, но только если предстоит преодолеть незначительный километраж.
Если вы все еще сомневаетесь в выборе, то всегда можно оценить тест драйв данного транспортного средства.
В видео представлено множество интересных моментов относительно дизайна, наполнения салона и работы всех элементов в движении.
Модель представлена в различной цветовой гамме, поэтому каждый подберет что-то по своему вкусу.
Стоит отметить, что данная модель будет производиться на силовых мощностях компании Хонда, расположенных в Огайо.
Чтобы обеспечить сборку и покраску кузова одной машины потребуется привлечь к процессу около ста специалистов.
Отбор проходил строгий, после определения лучших инженеров, их было отправлено на переподготовку, поэтому над созданием новинки будут трудиться лучшие механики из области автоинженерии.
Фото новой Акуры НСХ 2016/2017:
