Brabus G V12 — это абсолютный хит среди золотой молодежи и представителей шоу-бизнеса. Теперь в тюнинг-ателье заинтересовались переделкой представительного Mercedes-AMG S63 4MATIC+ и уже поделились информацией, каким будет один из самых дорогих автомобилей в мире.
Кстати, новое название немецкого седана — Brabus S 800.
Технические характеристики
Для начала немного Википедии. Brabus изначально занимались только продажей автомобилей марки Mercedes, однако позже стали предлагать своим клиентам индивидуализировать конвейерные модели Daimler в сторону увеличения мощности и улучшения эстетических качеств серийных машин. Сегодня компания считается крупнейшим в мире независимым тюнинг-ателье в чьем арсенале уже 5 мировых рекордов скорости.
Читайте также: Что такое дорожный просвет авто и 6 способов его увеличения
Небольшая справка стала небольшой подводкой, чтобы поставить акцент на характере переделок, которые производятся в Brabus. Как и с другими моделями, ателье занимается доработкой именно силовых агрегатов.
Каких-то работ по ходовой части и трансмиссии они не проводят, предпочитая брать в качестве исходника модели от AMG, которые как раз наоборот, любят досконально перебрать ходовую серийников так, что после них там дорабатывать откровенно нечего.
Теперь непосредственно о силовом агрегате. Изначально в AMG S63 4MATIC+ установлен 4-литровый бензомотор с V-образной архитектурой на 8 цилиндров, двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском. Менять двигатель в Brabus не стали.
Вместо этого поставили свой фирменный пакет Power Xtra 800, который можно было увидеть у Brabus 800 (изначально лифтбек Mercedes-AMG GT).
К сожалению каких-то подробностей, касательно данного пакета нет. То ли производственная тайна, то ли просто не считают нужным об этом рассказывать. Тем не менее точно известно, что в него входит установка новых турбин с усиленными подшипниками и другой выхлопной системы из нержавеющей стали.
Таким образом пиковая мощность нового седана была доведена до рекордных 800 л.с., а крутящий момент составил 1000 Hm.
Естественно, S 800 теперь может похвастаться отличительными от исходника динамическими характеристиками. Теперь 2195-килограммовый седан разгоняется до сотни за 3.1 сек., а максималка заявлена на отметке в 300 км/ч.
Тут стоит сказать, что прибавка в 188 л.с. показала не столь значительный результат, ведь AMG S63 мог похвастаться разгоном за 3.5 сек., и вряд ли рядовой пользователь заметит разницу в 0.4 сек.
На этом изменения в технике заканчиваются, поэтому остается вспомнить ключевые паспортные данные исходного седана. На борту:
- Электроусилитель руля;
- Полный привод 4Matic+;
- 9-диапазонный автомат с поддержкой переключения передач подрулевыми лепестками;
- Возможность регулировки вылета и высоты рулевой колонки;
- Независимая многорычажная система подвески спереди и сзади с пневмоэлементами;
- Дисковые тормоза с вентиляцией на каждой оси;
- Электронный стояночный тормоз;
- Системы ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC, ACCS, AFS, IPA.
- Передний и задний парктроник;
- 5 режимов движения и работы силового агрегата;
- Система удержания на одной полосе;
- Адаптивная система управления матричной оптикой;
- Датчики дождя и давления в шинах;
- Активный капот для защиты пешеходов.
Также на борту адаптивный круиз-контроль с функциями распознавания пешеходов, дорожных знаков и велосипедистов даже в ночное время, мониторинг усталости водителя и слепых зон.
Внешний вид
В большей степени тюнинг коснулся кузова седана.
Mercedes Brabus S 800 получил некоторые оригинальные запчасти из фирменных пакетов ателье:
- Новый передний и задний обвес из карбона со спортивной архитектурой из пакета Carbon Package Body;
- Новый воздухозаборник на передних крыльях;
- Новый квартет насадок выхлопных труб;
- Новый рисунок передней оптики и задних габаритов из пакета Brand Package Exterior.
Все детали кузова выкрашены в черный, а на радиаторной решетке теперь разместился огромный фирменный логотип ателье. Габариты остались неизменными:
|
Длина, мм |
Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм |
| 5295 | 1905 | 1496 |
3165 |
Немалую роль Brabus отвели колесным дискам. Если AMG предлагает для S63 19-дюймовые колеса, то здесь заложены 21-дюймовые кованые диски с несколькими вариантами дизайна и выбором низкопрофильной резины между такими производителями, как Continental и Pirelli.
Салон
Рецепт наполнения интерьера в Brabus всегда прост. Взять ту же архитектуру, обшить ее самыми дорогими материалами, которые можно найти, добавить экранов, модернизировать климат-контроль, поставить улучшенную мультимедийку и музыку.
Останется только указать везде где можно, что это именно Brabus.
Так салон S 800 предложит:
- Отделку кожей Mondian Black;
- Накладки из карбона и полированного алюминия;
- Мультимедийные экраны на спинках передних кресел;
- Климат, разделенный на 4 зоны;
- Музыку на 13 динамиков мощностью 590 Вт;
- Несколько портов USB и бесконтактных зарядок;
- Мультимедийку с 12.3-дюймовым экраном, поддержкой навигации, мобильных сервисов и выводом на экран изображения с камер кругового обзора;
- Светодиодную подсветку по периметру;
- Иммобилайзер.
И все это в топовом качестве, которое так ценится по всему миру и составляет большую часть ценника.
Конкуренты
Конкуренция достаточно очевидная. Внушительный ценник отсеял все варианты от BMW, Maserati, AMG, Porsche и прочих.
В той же ценовой категории сегодня находятся только Bentley Mulsanne II, Maybach 57/62 и некоторые комплектации Rolls-Royce Phantom.
Цена и дата начала продаж
Brabus S 800 поступит в продажу в начале 2021 года. Озвученный ценник пока приблизительный — от 400 000 евро или 32 млн. рублей.
Что интересно, заявленная стоимость выше варианта от AMG почти 65%, который оценивается в 11.2 млн. рублей.
Фото нового Brabus S 800:
