Сегмент B чрезвычайно разнообразен, и в нем можно найти немало интересных предложений. Однако большинство из представленных автомобилей не предполагают получение удовольствия от вождения и ориентированы на более утилитарные задачи. Впрочем, все же есть компакты, дарящие радость за рулем, и Фиат Гранде Пунто – один из них.
Общая информация
Официальный дебют третьего поколения Fiat Grande Punto состоялся на выставке во Франкфурте в 2005 году. Производитель позиционирует новинку в сегменте В, при этом для своего класса она имеет внушительные внешние габариты. Компакт получил два типа кузова: трех- и пятидверный хэтчбек.
Но не только размерами отметился Фиат Гранде Пунто. Его главной особенностью стал привлекательный дизайн, над которым трудились признанные мастера своего дела из Ital Design.
Более того, сам Джорджетто Джуджаро приложил свою руку к кузову модели. В результате этого компакт обрел стремительный силуэт кузова, а также ненавязчивую агрессию в виде заваленных передних стоек, выраженных колесных арок.
Список базового оснащения модели включает в себя все, что необходимо для каждодневной эксплуатации:
- Кондиционер.
- Антиблокировочная система тормозов (ABS).
- Подушка безопасности для водителя.
- Подушка безопасности для переднего пассажира.
- Обогрев передних кресел.
- Бортовой компьютер.
- Центральный замок.
- Иммобилайзер.
Бензиновая гамма Fiat Grande Punto состояла из моторов 1.2 – 1.6 литра, мощность которых колебалась от 65 до 155 лошадиных сил. Дизельный ряд был представлен установками 1.2 и 1.9 литра. Их отдача составляет 75 – 130 сил.
С 2009 и по 2012 года Фиат производил фейслифтинговую вариацию Гранде Пунто с приставкой Ево. От дореформенного варианта такой автомобиль отличается более агрессивным дизайном, что проявилось в виде крупноячеистой решетки радиатора, больших колесных дисках на низкопрофильной резине и черного окраса крыши, корпусов боковых зеркал. Техническая часть модели осталась без изменений.
Полноценный рестайлинг Fiat Grande Punto состоялся в 2012 году. От первоначального варианта новый компакт выделяется иной решеткой радиатора, переработанным передним бампером, новыми задними фонарями, а также иными боковыми зеркалами.
Читайте также: Тест-драйв Hyundai Genesis G70 2018
Салон получил улучшенные материалы отделки, модернизированную приборную панель и медиасистему с расширенным функционалом, новые кресла. Что касается оснащения, то в богатых модификациях появилась возможность заказать панорамную крышу и большие колесные диски из легкого сплава.
На вторичном рынке средняя цена обновленного Фиата Гранде Пунто равна 240 тысячам рублей. Если же говорить об дорестайлинговых экземплярах первых лет выпуска, то их стоимость начинается с отметки в 150 тысяч рублей.
Технические характеристики
Ряд бензиновых силовых установок состоит из:
- Мотора 0.9 литра (85 лошадиных сил).
- Силового агрегата 1.2 литра (69 сил).
- Двигателей 1.4 литра (от 77 до 135 «лошадей»).
Базовой трансмиссией для моторов является механическая на шесть ступеней, но также доступен «робот» с одним сцеплением.
В качестве альтернативы бензиновым установкам выступают дизельные:
- 2 литра (75, 90 лошадиных сил).
- 6 литра (120 «коней»).
Трансмиссии – шестискоростные механическая и роботизированная, автоматическая коробка с пятью ступенями.
Стандартные параметры кузова:
|
Длина (мм) |
Ширина (мм) |
Высота (мм) |
|
4065 |
1687 |
1490 |
Fiat Grande Punto спроектирован на переднеприводной платформе FIAT-GM. Передняя подвеска устроена по типу McPherson, а вот задняя – полузависимая балка.
Отзыв владельца
Фиат Гранде Пунто нельзя назвать лидером продаж в своем классе. Но у него все же имеется аудитория преданных поклонников. Владельцы нередко делятся впечатлениями об эксплуатации модели в интернете, и ниже будет представлен отзыв одного из таких собственников.
Итальянский компакт я приобрел с рук в комплектации с бензиновым мотором 1.4 литра и механической коробкой передач. На момент покупки пробег автомобиля был равен 57 тысячам километров. В процессе личной эксплуатации он был увеличен до 84 тысяч километров.
Что понравилось по ходу эксплуатации:
- Бодрый моторчик.
- Качественная отделка салона.
- Высокая устойчивость машины на дороге.
Что не понравилось:
- Некомфортная подвеска.
- Слабая звукоизоляция.
- Посредственная эффективность освещения штатной головной оптики.
Крайне разочаровал тот факт, что стоимость обслуживания Фиат Гранде Пунто не слишком дешевая, равно как и запчасти на него. А ведь поломки имели место быть:
- Отказ блока управления усилителя рулевого управления.
- Износ ступичного подшипника.
- Неисправность дроссельной заслонки.
Да, проблем с надежностью было немного, однако все они довольно значительные и потребовали существенных материальных затрат. Тем не менее, автомобиль до сих пор не продан и эксплуатируется моей женой. Себе же приобрел японский седан бизнес-класса, который удовлетворяет все мои потребности, хотя по веселой управляемости Фиата я иногда скучаю...
Тест-драйв
Снаружи
Рестайлинговый Fiat Grande Punto обладает лаконичным, но при этом привлекательным дизайном кузова. Автомобиль смотрится агрессивно за счет выразительного передка, который примечателен раскосой головной оптикой, зауженной решеткой радиатора с крупными ячейками, противотуманными фонарями, которые смещены к центру бампера.
Корма имеет подтянутый вид за счет спойлера на багажной двери, интересной конфигурации стоп-сигналов и выступающего бампера.
Дорожный просвет равен 150 миллиметрам, чего вполне достаточно для преодолевания невысоких бордюров. Впрочем, короткие свесы кузова позволяют передвигаться и по проселочной дороге, но с крайней осторожностью.
Внутри
Интерьер модели собран грамотно – зазоры между панелями минимальны, а на пластике отсутствуют заусенцы. Сам пластик приятен на ощупь, равно как и на вид, поэтому к его качеству не придерешься.
Пухлое и маленькое рулевое колесо с выраженными приливами в зоне естественного хвата удобно ложится в руки, а сквозь него проглядывает комбинация приборов. Последняя утоплена в колодцы и подсвечивается красным цветом, что намекает на спортивный характер автомобиля.
Центральная консоль перенасыщена клавишами управления штатной аудиосистемой и климатической установкой, за счет чего выглядит достаточно респектабельно. Однако у медиасистемы отсутствует цветной дисплей, который позволял бы просматривать видео либо данные бортовых систем – это нонсенс по современным меркам.
Читайте также: Kia Sorento Prime – обновленный флагман
У водительского кресла неплохая боковая поддержка и профиль, что позволяет комфортно провести в нем продолжительное время. А вот на заднем диване не очень вольготно по причине малого запаса пространства для ног, да и низкая крыша достаточно сильно нависает над головой даже среднерослого пассажира...
Объем багажного отсека по умолчанию составляет 270 литров – это средний показатель для автомобилей такого класса. Однако вместительность багажника можно увеличить до приемлемых 1030 литров, сложив задний ряд кресел.
Двигатель и шасси
Наиболее популярный Фиат Гранде Пунто оснащается силовой установкой 1.4 литра с отдачей в 77 сил. Он сочетается с пятискоростной механической трансмиссией. Такой мотор не делает из итальянского компакта спорткар, тем не менее способен обеспечивать ему достаточную динамику в городе и забавно рычит на средних оборотах. Что касается МКП, то она отличается высокой четкостью переключений, хотя ходы коробки все же великоваты...
Легкий руль не наливается усилием с ростом скорости, что несколько озадачивает. Однако это компенсируется высокой чувствительностью баранки и ее неплохой информативностью. Кроме того, при прохождении виражей компакт демонстрирует небольшие крены кузова, нейтральную поворачиваемость, что доставляет удовольствие на серпантинах.
Упругая подвеска жестковато отрабатывает мелкие неровности на малых скоростях – это не очень приятно в городе. Но с ростом скорости машина перестает замечать дорожные изъяны, и ее плавность хода стабилизируется.
Вердикт: Fiat Grande Punto – это очень интересный представитель класса В. Он обладает задорным ездовым характером, привлекательным дизайном. Однако для семьи компакт не подходит по причине тесного заднего дивана.
Фото Fiat Grande Punto III:
