Неожиданно приходит хорошая новость от Chery New Energy — электрического подразделения одноименного китайского автогиганта. Эти ребята уже заявили о себе, выпустив электрический «Смарт» eQ1, а теперь выкатывают полностью электрический паркетник Chery eQ5.
Честно говоря, в промежутке между eQ1 и eQ5 не было ничего интересного, а вот последняя новинка уже говорит о серьезных намерениях Чери ворваться на рынок электромобилей или закрепиться на окраинах.
Техническая начинка
В основу заложена полностью оригинальная, разработанная китайцами, модульная платформа. И нет, это не тот случай, когда производитель занялся переделкой своих ДВС-тележек. Поэтому встречаем новую аббревиатуру — LFS (Lightweight Frame Structure).
На русский название переводится как «Легкая Каркасная Конструкция», что соответствует заявлению компании о весомой доле алюминия в конструкции. Что еще интересно, изначально LFS подразумевается, как заднеприводная, но, забегая наперед, анонсируют и полноприводные модификации.
Читайте также: Чем отличается Инжектор от Карбюратора
В целом решения тут довольно стандартные: двигатель прямо на задней оси, батарея под полом в центре, коробка «автомат», независимая подвеска на обоих осях (МакФерсоны + многорычажка), дисковые тормоза и электроусилитель руля.
Что касается силового агрегата, то он пока один. Мощность — 178 л.с. при 280 Hm. Также производитель заявляет, что чуть позже будут и другие варианты мощности.
Что касается батареи, то китайцы в свойственной им манере решили на подробности не распыляться. Что там по объему и химическому составу неизвестно. Но хотя бы запас хода удосужились сообщить — 510 км по циклу NEDC (недурно).
Бортовое оснащение
Информация, касательно бортового оснащения пока также скудная. На онлайн презентации упомянули лишь некоторые моменты.
Например, подтверждено наличие:
- ABS, EBD, ESP и BAS;
- Парковочного ассистента;
- Адаптивного круиз-контроля;
- 2-зонного климат-контроля;
- Трех радаров;
- Камеры под стеклом;
- Передних кресел с электроприводом, вентиляцией и подогревом;
- Панорамной крыши;
- Светодиодной оптики;
- Виртуальной приборной панели;
- Мультимедийного экрана на 12.3 дюйма;
- Беспроводной зарядки.
Также тут имеется своя фишка — бортовой инвертор на 220 Вт, от которого можно запитать, например, дом на колесах, бытовую технику и пр.
Кузов и габариты
А вот с дизайном не все так оригинально, как говорят. Недавно Geely также презентовали свой электрокар под названием Lynk & Co и косметические решения с Chery уж больно схожие, особенно на лицевой части. К слову, вариант от Джили смотрится поинтереснее.
Также стоит отметить, что на рендерах eQ5 лучше, чем в жизни. Кто-то хорошо владеет фоторедакторами. Тем не менее машину хочется похвалить. Выглядит она интересно, есть некоторая самобытность, видно, что делали не на коленке. Как говорится, тут уже на вкус и цвет.
Отдельно хочется выделить необычную штамповку по бокам, пластиковые накладки спереди и сзади с Y-образным рисунком, купеобразный силуэт крыши, необычные задние стойки, задние габариты со светодиодным мостом (напоминает Porsche) и достаточно высокий клиренс — 194 мм.
Также производитель заявляет, что eQ5 получает полностью алюминиевый кузов, но тут скорее всего речь только о навесных панелях.
По габаритам:
|
Длина, мм |
Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм |
| 4630 | 1910 | 1650 |
2805 |
Салон
Салоном китайцы не удивили, но это не значит, что он плох.
Напротив, интерьер включает в себя все современные модные тенденции:
- Усеченный мультируль в кожаной оплетке;
- Минималистичная архитектура торпеды;
- Объединенные в единый блок экраны мультимедиа и приборной панели. Оба по 12.3 дюйма;
- Высокий центральный тоннель с шайбой аудиосистемы, карманом под мелочевку и карбоновой накладкой;
- Кресла с развитой боковой поддержкой в комбинированной обивке.
В общем, за доступный ценник предложили все что могли. Правда, как для паркетника, у eQ5 маловат багажник — всего 386 л. При сложенном диване — 1250 л.
Но стоит учесть, что дополнительные 60 л. есть в подкапотном пространстве, становится сносно.
Конкуренты
Несмотря на громкую премьеру, у eQ5 конкурентов достаточно. Сейчас каждый китайский автопроизводитель работает над выпуском своего все более бюджетного электрокара.
К выпуску уже готовы: Hycan 007, BYD E6, упомянутый Lynk & Co, обновившийся Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, Hyundai Kona Electric и пр.
Цена и дата начала продаж
По поводу продаж, eQ5 был готов к становлению на конвейер еще в декабре 2019 года, но пандемия, начавшаяся в Китае парой месяцев ранее, заставила Chery отложить проект.
Сейчас, когда обстановка стабилизировалась, сборку наконец-то запустили и первые экземпляры поступят в салоны Поднебесной уже в начале сентября 2020 года.
На остальной мир Chery то же имеют планы, но это уже после обкатки на родном рынке. Так что ждем 2021 год и готовим 2.1-2.7 млн. рублей.
Фото Chery eQ5:
