Стритрейсинг – понятие, прочно закрепившееся в современном мире автомобильной моды. Этот своеобразный культ собрал вокруг себя любителей быстрой езды – приверженцев экстремального вождения. Зародившиеся в начале 30-х годов прошлого столетия, уличные гонки не утратили своей популярности, и с каждым годом когорта уличных гонщиков пополняются всё новыми и новыми искателями острых ощущений.
Это интересно: Пятерка дизельных кроссоверов до 800 000 рублей
Неотъемлемым условием участия в подобного рода мероприятиях является наличие быстрого и мощного автомобиля, будь то серийная модель, или же самостоятельно собранный авто. В отношении последних трудно делать какие-либо конкретные выводы, ведь каждый проект претворяется в жизнь с учётом индивидуальных предпочтений своего владельца. А вот о машинах заводского исполнения можно судить вполне конкретно, ориентируясь на общественное мнение и опыт владельцев данных авто.
На днях на оном из ведущих российских автопорталов появилась весьма любопытная статья. Она была представлена в виде рейтинга, в который попали самые лучшие автомобили для стритрейсинга. Предваряло данный рейтинг комплексное исследование самых различных моделей автомобилей. Кто же отличился в этот раз?
Почётное первое место досталось машине, ставшей популярной во всём мире, во многом благодаря первой части нашумевшей кинокартины Форсаж. Итак, золотым медалистом представленного рейтинга стала Тойота Супра.
Стоит отдать должное японским инженером, ведь машина не утратила популярности и по сей день, хотя с момента появления той самой легендарной трёхлитровой версии прошло уже много лет. Впечатляющий внешний вид, отличная компоновка и высокий технический потенциал позволил этому спорткару стать лидером представленного чарта.
На второй строчке рейтинга разместилась Субару WRX STI.
Этот спортивный седан не оставит равнодушным даже самого матёрого стритрейсера. О задатках динамичного, заряженного авто в первую очередь говорит его внешний вид. Широкий спортивный обвес, спойлер, массивный воздухозаборник — всё это позволяет судить о том, что этот авто едва ли упустит свой шанс выбиться в лидеры в спринтерском заезде скажем на дистанцию в четверть мили.
Оппозитный двигатель этого резвого авто способен выдавать до 300 л.с. Этого более чем достаточно, чтобы разменять сотню за каких-нибудь 5,2 с. Максимальный скоростной порог авто составляет порядка 255 км/ч.
Третье место присудили ещё одному представителю японского автопрома. Им стал Ниссан GT-R.
Ни для кого не секрет, что именно эта марка, наряду с другими, завоевала себе славу автомобиля, созданного для уличных гонок. Популяризировать и без того прославленную марку помог старый-добрый Форсаж – достаточно вспомнить Пола Уокера, спешащего посостязаться с амбициозными любителями нелегальных гонок в начале второй части легендарного сиквела. Автомобиль – настоящая находка для тех, кто испытывает жажду скорости.
Четвертое место закрепилось за не менее легендарным заокеанским авто. Речь идёт о Додже Челенджере.
Этот поистине культовый автомобиль не требует никакой дополнительной рекламы. Его имя на слуху практически у всех, кто, так или иначе, связан с автомобилями. Этот маслкар впечатляет всем, начиная своим неповторимым внешним видом, и заканчивая огромным техническим потенциалом.
Именно последняя особенность этого знаменитого во всем мире автомобиля позволяет доводить его эксплуатационные показатели до немыслимых величин.
Замыкает пятёрку лидеров Ауди RS4 Авант.
При первом знакомстве с автомобилем, создаётся впечатление, что он далёк от мира стритрейсинга. На такие мысли подталкивает, прежде всего, тип кузова авто – универсал.
Как-то не вяжется образ гоночного авто с грузопассажирским легковым автомобилем. Но сомнения и предрассудки полностью рассеивается, как только этот универсал срывается со стартовой черты. Стоит отметить, что отметку в 100 км. автомобиль преодолевает за 4,1 с. Результат куда более достойный для стритрейсерской машины.
