Технология окраски автомобильных кузовов типа «металлик» подразумевает многослойное покрытие с завершающей стадией лакировки. Наличие бесцветного лака обеспечивает нужную глубину цвета, высокую декоративность и дополнительную защиту от проникновения к металлу атмосферных газов и жидкостей.
Лак даёт качественный глянец при правильном выборе материала и соблюдении технологии нанесения.
Предназначение лака на кузове автомобиля
Декоративность лакового покрытия обеспечивается оптическими эффектами, влияющими на восприятие поверхности человеческим глазом. Это удивительно, поскольку лак прозрачен, то есть должен быть совершенно незаметным.
Прочитай: Как убрать царапины и потертости на кузове автомобиля без покраски
Но глаз сразу фиксирует особый декор лакированной краски при том, что глянец не виден и доступен лишь для осязания. Заметны будут лишь дефекты в виде шагрени и подтёков, а блестеть способна и обычная краска, которая такую глубину дать не может.
Вторая функция – защитная, краской, в силу её универсальности, также на таком уровне обеспечена быть не может. Лаковый слой имеет целый ряд полезных свойств:
- эластичность, то есть стойкость к мелким повреждающим воздействиям;
- маскировка уже полученных микроскопических царапин, а некоторые лаки обладают свойством самозатягиваемости;
- дополнительная толщина слоя ЛКП, повышающая общую стойкость покрытия;
- качественное блокирование проникновения даже отдельных молекул кислорода, воды и агрессивной химии.
При этом единого рецепта качества лака не существует, они все различаются как по свойствам, так и по особенностям нанесения.
Какой лак использовать
Лаки классифицируются по концентрации сухого остатка и по способу применения – из готовых баллончиков под давлением и профессионального краскопульта. Соответственно отличаются и нюансы работы с ними.
По характеру получаемой поверхности различаются классические лаки, дающие хороший глянец, а также входящие в моду матовые, позволяющие получить интересный результат рассеивающей поверхности с типичной для лакировки декоративной глубиной.
Аэрозоли в баллончиках
В баллоне под давлением можно разместить и двухкомпонентный состав с химической полимеризацией, но такие зарядки долго не хранятся, реакция наступит с неизбежностью. Но на десятки часов их сохранить вполне возможно.
Это интересно: Как избавиться от ржавчина на арках автомобиля
Большинство лаков в аэрозольных баллонах – это однокомпонентные акриловые составы. Однако они могут различаться по плотности сухого остатка, а значит по конечной твёрдости, времени высыхания, вязкости, а также и по составу.
Бывают смеси с полиуретаном, матовые, глянцевые, полностью прозрачные и окрашенные.
Для самостоятельного применения разумно использовать глянцевый прозрачный акриловый лак категории MS, который хорошо распыляется, быстро сохнет и даёт прочный, но умеренно твёрдый защитный слой.
Однако никто не мешает поэкспериментировать и с более сложными в работе HS двухкомпонентными составами.
Двухкомпонентные лаки
В профессиональном применении используются двухкомпонентные составы.
Второй составляющей является отвердитель, позволяющий полимеризоваться лаку в объёме и не давать относительно твёрдую плёнку, под которой медленно развивается испарение разбавителя.
Технология нанесения лака на свежую краску
Лак должен быть совместимым с базовой краской, поэтому лучше применять его в составе единой линейки материалов ЛКП от одного производителя. Технология обычно предусматривает неполную сушку слоя краски, что обеспечивает хорошее сцепление слоёв на молекулярном уровне.
Технологически важным будет нанесение первого слоя из двух, предусмотренных технологией в общем случае. Теоретически первый слой на свежую краску будет скорее грунтовочным перед финишным и более толстым вторым слоем.
Распыление производится более жидкой концентрацией и с большого расстояния. Но при этом существует опасность превысить допустимую толщину второго слоя с образованием газовых включений, во время сушки и общим помутнением. Видимо стоит склониться к более полноценному первому слою, хотя для опытного маляра это проблемы не составит.
Сушка между слоями должна быть не менее 15 минут из-за опасности все того же помутнения, а перед окончательной горячей сушкой надо дать поверхности полностью проветриться, избегая появления и консервации в толщине слоя газовых пузырьков.
Как нанести лак на затвердевшую краску
Отличие в работе по полностью высохшей и полимеризовавшейся краске состоит в том, что здесь сложнее обеспечить плотное сцепление между слоями.
Придётся обработать твёрдый слой краски до получения шероховатости, после чего работать аналогично технологии покрытия базового полувысохшего слоя.
Особо следует контролировать шагрень, которая может образоваться после первого лакового слоя. Второй её никак не ликвидирует, а только повторит, что потребует шлифовки и полировки. Избежать этого можно более полноценным растеканием первого слоя с мелким распылением капель.
Сушка производится естественным путём или с применением инфракрасного оборудования. Сушка горячим воздухом недопустима. Окончательное отвердение поверхности наступает только чрез несколько суток, до этого момента поверхность нельзя подвергать загрязнению и мойке.
