Этот автомобиль можно по праву считать одним из самых стильных представителей своего сегмента, начиная со второй половины 50-х годов 20-го века. Любовь публики он заслужил благодаря своему авангардному дизайну. Кроме того, техническая составляющая модели также была интересна, что позволило ей стать одной из самых прогрессивных машин своего времени.
I генерация (1959—1960)
Первый Cadillac DeVille дебютировал в 1959 году на одной из крупнейших выставок в США. Автомобиль получил характерный для того времени дизайн — задние крылья в виде плавников, сдвоенную оптику головного освещения, двери без оконных рамок, а также массивную решетку радиатора.
На рынке Кадиллак Девиль был доступен в трех кузовных модификациях:
- 6-window Sedan.
- 4-window Sedan.
- Coupe.
Техническая часть
Главной особенностью автомобиля является его силовой агрегат 6.4 литра с V-образной компоновкой восьми цининдров. Мощность равна 325 силам, которые реализовываются через четырехступенчатую автоматическую коробку на заднюю ось.
| Двигатель (объем в литрах) | Мощностной потенциал (лошадиные силы) | Тип КПП | Максимальная скорость (километры в час) |
| 6.4 | 325 | 4АКП | 170 |
Рыночная стоимость
| Авто | Цена (рублевая) |
| Cadillac Deville | от 3,8 миллионов |
Данный автомобиль еще можно найти в продаже. Но продают его, в основном, на акционных торгах.
II генерация (1961—1964)
Преемник появился на свет уже через год после запуска в производство первого поколения модели. Однако здесь речь идет скорее о глубокой модернизации, нежели о принципиально новых решениях.
Кузовная гамма не изменилась, но дизайн кузова претерпел некоторые изменения. А именно, изменилась конфигурация головных фар, кузовные выштамповки стали более строгими, установлены новые колесные диски, бамперы.
Читайте также: Cadillac BLS — с прицелом на Европу
Технические характеристики
В движение Cadillac DeVille приводится мотором 7.0 литра, который выдает 340 «лошадей» и комплектуется трехдиапазонной автоматической трансмиссией. При этом агрегат 6.4 литра также остался в линейке как менее мощная альтернатива.
| Двигатель (рабочий объем вычисляется в литрах) | Номинальная мощностная отдача (лошадиные силы) | Тип трансмиссии | Максимальная мощность (километры в час) |
| 6.4 | 325 | 4АКП | 170 |
| 7.0 | 340 | 3АКП | 175 |
Стоимость на рынке
| Автомобиль | Цена (рублевая) |
| Cadillac DeVille | от 4,1 миллиона |
III генерация (1965—1970)
Новый Кадиллак Девиль был презентован в 1964 году, но на рынок вышел лишь год спустя. Автомобиль получил вертикальную конфигурацию оптики головного освещения, с задних крыльев исчезли «плавники», при этом решетка радиатора стал еще более массивной, с крупными ячейками.
Кузовной ряд, помимо седана, хадтопа, купе пополнился еще одной вариацией — кабриолет. Он получил название — Сonvertible. При этом, у открытой версии модели передние фары располагались горизонтально, а радиаторная решетка уменьшилась в своих размерах.
Читайте также: Cadillac ATS — американский взгляд на роскошь
Техническая составляющая
Основным двигателем стала установка 7.0 литра, выдающая 340 сил. Но со временем она была расточена до 7.7 литров, что повлекло за собой увеличение мощностной отдачи — она возросла до 375 «коней».
| Мотор (объем в литрах) | Мощность (лошадиные силы) | Тип трансмиссии | Предельная скорость (километры в час) |
| 7.0 | 340 | 3АКП | 175 |
| 7.7 | 375 | 3АКП | 190 |
Ценовая политика
| Авто | Стоимость (рублевая) |
| Cadillac De Ville | от 2 до 3,5 миллионов |
IV генерация (1971—1976)
Дизайн новинки стал более стремительным, но не утратил своей узнаваемости. Основной акцент был сделан на строгих линиях кузова, при этом передний бампер стал более массивным и закрывал узкую радиаторную решетку. Передняя оптика представляет из себя четыре отдельные блок-фары с серебристыми окантовками.
Что же касается кузовной гаммы, то из нее исчез кабриолет. Поэтому в продаже были доступны лишь седан и купе.
Технические характеристики
Уже знакомый по предшвественнику модели мотор 7.7 литра перекочевал в преемника практически без изменений. Тяга реализовывается также — через трехдиапазонную автоматическую коробку.
| Двигатель (объем в литрах) | Мощностная отдача (лошадиные силы) | Тип КПП | Предельная скорость (километры в час) |
| 7.7 | 375 | 3АКП | 185 |
Рыночная стоимость
| Авто | Цена (рублевая) |
| Cadillac DeVille | от 2,5 миллионов |
V генерация (1977—1984)
Модель пятого поколения получила принципиально новый дизайн — стала более монументальной и угловатой. При этом кузов стал менее габаритным, а снаряженная масса — меньше.
На выбор было доступно два типа кузова:
- Седан.
- Купе.
Читайте также: Buick Regal — во власти роскоши
Техника
В дебрях моторного отсека устанавливались бензиновые восьмицилиндровые моторы 4.1 и 7.0 литра, которые комплектовались трех- четырехдиапазонной автоматической трансмиссией. Был в линейке и дизельный агрегат — 5.7 литра, который также работал вкупе с «автоматом».
| Двигатель (объем исчисляется в литрах) | Номинальная мощностная отдача (в лошадиных силах) | Тип коробки передач | Предельная скорость (в километрах в час) |
| 4.1 | 125 | 3АКП | 160 |
| 4.1 | 144 | 3АКП | 170 |
| 7.0 | 195 | 4АКП | 185 |
| 5.7 | 105 | 3АКП | 155 |
Рыночная политика
| Машина | Стоимость (рублевая) |
| Cadillac De Ville | от 2,2 миллионов |
VI генерация (1985—1993)
Изменения дизайна у машины нового поколения носят эволюционный характер. Кадиллак Девиль стал компактней, пропорциональней, но не утратил своей респектабельности. Поэтому к нему стала проявлять интерес более молодая аудитория потенциальных покупателей.
Несмотря на уменьшение внешних габаритов, вместительность салона не пострадала, а материалы его отделки стали лучше. Кроме того, появились дополнительные удобства для задних пассажиров.
Как прежде, кузовной ряд состоит из:
- Седана.
- Купе.
Техническая составляющая
В бензиновую гамму вошло три мотора от 4.1 до 4.5 литра. Они укомплектованы четырехступенчатой автоматической коробкой. Дизель представлен одной установкой — 4.3 литра. Тяга всех силовых агрегатов передается теперь на переднюю ось, а не на заднюю (как это было раньше).
| Двигатель (рабочий объем исчисляется в литрах) | Номинальный мощностной потенциал (лошадиные силы) | Тип трансмиссии | Максимальная скорость (километры в час) |
| 4.1 | 135 | 4АКП | 165 |
| 4.5 | 155 | 4АКП | 180 |
| 4.5 | 200 | 4АКП | 190 |
| 4.3 | 85 | 4АКП | 140 |
Рыночная оценка
| Автомобиль | Цена (рублевая) |
| Cadillac DeVille | от 500 тысяч |
VII генерация (1994—1999)
«Седьмой» Кадиллак Девилль вновь вернулся к концепции большого седана с представительскими амбиции. Его кузов стал намного крупнее и строже, нежели у предшественника, при этом платформа осталась переднеприводной.
Внутри серьезно облагорожена передняя панель, а также улучшены материалы отделки. При этом, приборный щиток может быть цифровым либо аналоговым.
Читайте также: Audi A4 Allroad – динамика и стиль
Техника
Длина кузова Cadillac De Ville составляет 5 метров 330 миллиметров, при этом высота и ширина равны 1 метру 420 и 1 метру 940 миллиметрам. Колесная база приравнивается к 2 метрам 890 миллиметрам.
Линейка силовых агрегатов выглядит следующим образом:
| Двигатель (кубатура исчисляется литрами) | Мощность (лошадиные силы) | Тип КПП | Предельная скорость (километры в час) |
| 4.6 | 270 | 4АКП | 180 |
| 4.6 | 275 | 4АКП | 180 |
| 4.6 | 300 | 4АКП | 185 |
| 4.9 | 200 | 4АКП | 170 |
Рыночная стоимость
| Авто | Цена (рублевая) |
| Cadillac DeVille | от 280 тысяч до 1 миллиона |
VIII генерация (1999—2005)
Преемник был показан на выставке в Детройте в 1998 году. Большой седан поразил американскую публику инновационными технологиями, а также стильным дизайном. Приборная панель сделана полностью цифровой и выдает массу полезных данных, при этом на центральной консоли расположились блоки аудиосистемы и климат-контроля.
Технические данные
Кадиллак по-прежнему продолжает использовать на Девилль платформу с приводом на переднюю ось. Однако база была серьезно модернизирована. С целью лучшей устойчивости автомобиля на высоких скоростях была повышена жесткость кузова на кручение.
Этого удалось добиться посредством применения деталей из алюминия, высокпрочной стали. Схема подвески не изменилась, при этом кинематика рычагов спереди изменена.
Читайте также: Обзор новой генерации BMW 5-Series: приверженность традициям
Краткие характеристики:
| Двигатель (кубатура в литрах) | Мощностной потенциал (лошадиные силы) | Тип трансмиссии | Предельная скорость (километры в час) |
| 4.6 | 275 | 4АКП | 185 |
| 4.6 | 290 | 4АКП | 190 |
| 4.6 | 300 | 4АКП | 190 |
Ценовая политика
| Автомобиль | Стоимость (рублевая) |
| Cadillac DeVille | от 500 тысяч до 1,3 миллиона |
Что касается силовой гаммы, от она полностью перекочевала сюда с предшественника. Поэтому под капотом все также устанавливаются моторы 4.6 литра с разной степенью форсировки.
Фото всех поколений Cadillac DeVille:
