Enovate ME7 2019 — электрический кроссовер с большим запасом хода

Поднебесная в последние несколько лет отметилась бумом электрокаров. Китайский рынок в настоящий момент является крупнейшим в мире и все больше именитых автопроизводителей презентует здесь электрические и гибридные версии своих моделей. Не отстают от них и местные фирмы, и явный пример этого — компания Enovate, которая показала свою версию электромобиля. Чем он интересен?

Enovate с обозначением ME7 был показан публике в первой половине ноября 2018 года. Новинка привлекла к себе повышенное внимание и на то было несколько причин.

1. Во-первых, основателем фирмы является Джанг Хайлян, который в прошлом занимал пост топ-менеджера совместного предприятия Shanghai Volkswagen.
2. Во-вторых, к созданию представленного электрокара приложил руку сам Хакан Саракоглу. Последний некоторое время назад работал дизайнером в Porsche, поэтому его фигурирование в проекте по созданию новинки также оказалось знаковым.

Участие Саракоглу в китайском стартапе не прошло бесследно и результат его работы нашел свое воплощение во внешности нового электромобиля. Его кузов получился на редкость стремительным и приспортивленным, при этом кроссовер не лишен респектабельных черт и таковые хорошо прослеживаются в изящных обводах боковин, интересной конфигурации оптики освещения.

Читайте также: Mitsubishi L200 2019 полноценный рестайлинг японского пикапа

Список оборудования модели включает в себя:

• Головные фары с технологией Full Led.
• Колесные диски их легкого сплава размерностью 21 дюйм.
• Цифровую панель приборов.
• Мультимедийно-развлекательный центр с огромным тачскрином в 15,6 дюймов.
• Систему камер кругового видеообзора.
• Систему бесключевого доступа в салон, пуска мотора.
• Климат-контроль на две либо три зоны.
• Мультифункциональный руль.
• Передние сиденья с электрорегулировками, вентиляцией.
• Систему определения лица водителя.
• Систему автопилотирования четвертого уровня.
• Парк-ассист.

Продажи электрокроссовера в Китае должны стартовать во второй половине будущего года. По предварительным данным, цена Enovate ME7 2019 окажется практически такой же, как и у Tesla Model 3.

Технические характеристики

Китайский электрокар разработан на оригинальной платформе. Ее особенностью является полностью независимые передняя, задняя подвески, а также подпольное размещение тяговой батареи.

Размеры кузова:

На каждой установлен свой электродвигатель. Мощность каждого составляет 170 кВт, при этом в сумме они способны давать 320 кВт, что соответствует 435 лошадиным силам. Это позволяет кроссоверу ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды.

Это интересно: Geely Jiaji 2019 доступный минивэн из Китая

В то же время, максимальный запас ход на одном полном заряде батареи со скоростью не выше 60 км/ч составляет 700 километров. При смешанном стиле езды этот показатель сокращается до 500 километров.

Обзор

Снаружи

Этот электрический SUV от Иноват определенно красив. Он способен привлекать к себе заинтересованные взгляды за счет кузова с низкой крышей, широкими боковинами и выверенными пропорциями — кроссовер выглядит спортивно и подтянуто.

Дополнительную агрессию в облик модели привносит зауженная головная оптика, полностью состоящая из светодиодов, моноблок задних фонарей с тонированной центральной частью, спойлер, низкий аэродинамический обвес и огромные колеса.

Ещё одна новинка: Hennessey VelociRaptor V8 2019 пикап превратили в суперкар

О том, что новинка является электрокаром, поведает лючок для подзарядки батареи на правом переднем крыле и псевдорадиаторная облицовка без каких бы то ни было отверстий.

Внутри

Салон удивляет высококачественными материалами отделки. К таковым, например, можно отнести нежную кожу с перфорацией, алюминиевые вставки и глянцевый пластик панелей. При этом сборка также оставляет приятное впечатление и неровных подгонов деталей друг к другу не прослеживается.

А вот, что касается эргономики, то здесь уже все не так идеально. Проблема заключается в хаотичном расположении основных органов управления по всему торпедо. Последнее включает в себя три дисплея, один из которых отвечает за мультимедиа и расположен по центру, тогда как два других — информационные и адресованы для водителя, переднего пассажира.

Читайте также: Как выбрать зимние шины для автомобиля

К слову, приборный щиток обладает качественной и насыщенной графикой. Однако на солнце он бликует, что ухудшает читабельность поступающих показаний.

Передние кресла со множеством регулировок удобны, но из-за слабой боковой поддержки не способны четко удерживать тело в поворотах. Что касается дивана второго ряда, то по ширине он просторен даже для трех седоков, но при этом места для ног и головы людям с ростом более 180 сантиметров может уже не хватать.

Ездовые свойства

Скорость МЕ7 набирает очень бодро — автомобиль имеет линейный разгон и очень динамичен при любых условиях. Причем это ощущение усиливает чувствительный привод «акселератора», который мгновенно посылает на электронный блок управления гибридной силовой установкой команды ускориться.

Интересная статья: Новый спортивный купе-кабриолет BMW 8-Series Convertible

Управляемость же, к большому сожалению, с выдающейся динамикой модели практически не сочетается и способна доставить немало хлопот при активной езде. Основные проблемы — это неинформативный и не острый руль, ощутимые крены в поворотах, посредственная курсовая устойчивость при высоких скоростях. Более того, подвеска также побаловать комфортом не способна и практически каждую неровность жестко проецирует на седоков.

Выводы: Еноват МЕ7 — это прорывной во многих отношениях электрокар, особенно для китайского автопрома. Кроссовер способен покорить породистым дизайном, интересным и качественным салоном, богатейшим оснащением, отличным ускорением. Однако шасси настроено посредственно, что мешает в полной мере насладиться моделью в движении.

Фото нового Enovate ME7: